Danmarks nye forskningsskib: Dana V søsættes i november

Danmarks nye forskningsskib, Dana V, ventes leveret i efteråret 2027. Det skal afløse Dana IV, der tages ud af drift den 31. august samme år. Danmarks Tekniske Universitet (DTU) forsøger nu at finde en køber til det gamle skib.

Dana V bygges på det spanske værft Construcciones Navales P. Freire og er designet af Dansk Dana Konsortium, som består af Knud E. Hansen og Odense Maritime Technology.

Kølen blev lagt i november 2025, og søsætningen er planlagt til november 2026. Efter leveringen skal forskningsudstyret testes og finjusteres, inden skibet sættes i drift.

Fartøjet bliver 69,8 meter langt og 16 meter bredt med en dybgang på 5,2 meter. Servicefarten bliver 12 knob, og hjemhavnen bliver Hirtshals.

Byggeriet finansieres af staten, DTU og private fonde. A.P. Møller Fonden og Orient's Fond har hver bidraget med 50 millioner kroner.

Skal undersøge fiskebestande og havmiljø

En af skibets vigtigste opgaver bliver at indsamle data om fiskebestandenes størrelse, udbredelse og udvikling. Undersøgelserne skal indgå i det internationale havforskningssamarbejde og danne grundlag for videnskabelig rådgivning om fiskeriet.

Forskerne skal desuden undersøge biodiversitet, havbundens geologi og klimaforandringernes påvirkning af havmiljøet.

Skibet er konstrueret til verdensomspændende sejlads. Med polarklasse 6 bliver det rustet til krævende isforhold og vil afhængigt af ismængden kunne operere op til omkring 80 grader nord.

Dana V skal også kunne benyttes af andre danske forskningsmiljøer og internationale samarbejdspartnere.

Avanceret udstyr og laboratorier

Dana V får videnskabelige ekkolod, sonarer og sensorer til undersøgelser af fiskestimer, havbund og vandmasser. Et støjsvagt fremdriftssystem skal begrænse forstyrrelser af de følsomme målinger.

Ombord indrettes et 110 kvadratmeter stort laboratorium til håndtering og analyse af fisk samt særskilte laboratorier til planktonundersøgelser og undervisning.

Et arbejdsdæk på 120 kvadratmeter giver plads til laboratoriecontainere og specialudstyr, blandt andet til undersøgelser med undervandsdroner.

Batterier og miljøteknologi

Skibet får dieselelektrisk fremdrift med tre generatorer og to elektriske fremdriftsmotorer.

En batteripakke skal udjævne spidsbelastninger og kunne levere strøm, når skibet ligger i havn. Det får desuden landstrømstilslutning, udstyr til reduktion af kvælstofoxider og mulighed for drift på HVO-biodiesel.

En 40 kvadratmeter stor testplatform i maskinrummet skal bruges til udvikling og afprøvning af nye maritime teknologier.

Dana IV stopper og sættes til salg

Det nuværende forskningsskib blev bygget på Dannebrog Værft i 1981 og har siden spillet en central rolle i dansk havforskning.

Fra hjemhavnen i Hirtshals har Dana IV gennemført undersøgelser af fiskebestande og havmiljø i europæiske farvande og Nordatlanten. Skibet har desuden været på forskningstogter ved Grønland og i Sargassohavet.

Efter mere end fire årtiers tjeneste er fartøjet blevet teknisk, forskningsmæssigt og miljømæssigt forældet.

Ifølge det nordjyske medie NordsøPosten, ønsker DTU at sælge det gamle skib med tilhørende udstyr til markedspris.

Jesper Sandager fra DTU Aqua, der står for driften af Dana IV og er involveret i byggeriet af afløseren, har oplyst, at universitetet ønsker at finde en ny ejer.

Lykkes det ikke at sælge skibet, kan det ende med at blive ophugget.